Marca Hyundai a evoluat enorm. Acum 6-7 ani de zile, Hyundai însemna modele ca Getz sau Accent, cu o calitate aproximativă și performanțe mult sub preferințele europenilor. Coreenii au înțeles însă că, dacă vrei să cucerești Europa, trebuie să o faci cu o gândire europeană. A mutat producția pentru Europa la Nosovice (Cehia) și are baza de cercetare, design și dezvoltare la Russelsheim, în Germania. A lansat o gamă de modele noi care poartă indicativul i și, încet-încet, a început să își creeze o imagine de marcă pe bătrânul continent.
Vechiul i30 - lansat la Geneva în 2007 şi primul care a primit indicativul i - era un automobil capabil, dar se situa la ceva distanță în ceea ce privește anumite aspecte de lideri europeni ai clasei. Chiar şi aşa, modelul i30 a fost vândut în peste 400.000 unităţi doar în Europa şi aproximativ un milion pe plan global.
Noul model este extrem de important pentru Hyundai. Este primul model i ajuns la a doua generație. Iar coreenii nu s-au ferit să spună că noul model a avut drept referință modele ca Volkswagen Golf și Ford Focus. Sloganul noului Hyundai i30 este "gândit în Germania, construit în Europa". A reușit însă Hyundai să creeze cu adevărat un model de calitate germană? Răspunsul vine mai jos.